Hafskip

Vanuit Norderneys vertrekken we 's avonds naar Cuxhaven. Het is nagenoeg windstil dus we motoren door de nacht. Het is nog een heel gezoek in het donker met al die knipperende boeien en de vrachtboten die kriskras lijken te varen. Natuurlijk zit er een goed systeem in dus alles gaat verder zoals gepland.  's Ochtends komen we om 07:00 uur aan in Cuxhaven. Omdat de stroming op de rivier de Elbe wel 3,5 knopen kan zijn (en wij varen maximaal 5 knopen) besluiten we om hier het tij af te wachten. Na aangelegd te hebben doen we even heerlijk onze ogen dicht voor een paar uurtjes.  Het plan is om 11:00 uur verder te varen naar het begin van het Kieler kanaal. We zouden dan de ergste tegenstroom hebben gehad. Om 10:00 uur zijn we beiden wakker. "Laten we vast gaan, zeg ik een beetje onrustig. Hoe hard kan die stroming nu nog zijn". We besluiten om, tegen alle richtlijnen in, een uurtje eerder te vertrekken.  "Ongelooflijk wat een stroming!" roep ik naar ...

O ja, dit was de reden dat we bij windstilte niet op het IJsselmeer varen denk ik, terwijl ik kuchend een vliegje doorslik. Het is woensdag 10 mei en we varen op een windstille dag vanuit Lelystad richting Makkum. Midden op het IJsselmeer worden we verwelkomd door duizenden vliegjes. Binnen de kortste keren zitten de boot en wij er helemaal onder. Maar goed, we zijn vertrokken! past precies De afgelopen weken stonden in het teken van klussen afronden en afscheidsborrels. Door de vele bezoekjes zijn de klussen een beetje op de achtergrond geraakt dus de laatste paar dagen moesten we nog even flink aan de bak. Zelfs nu zijn we nog zeker niet helemaal klaar maar we wilden gewoon weg. Onderweg klussen zal toch moeten dus laten we zo dan ook maar beginnen. Op het IJsselmeer sluit ik de gloednieuwe radar nog even snel aan. Dat klusje kunnen we alvast afstrepen. In Makkum blijven we een nachtje slapen en de volgende dag varen we door naar Vlieland. Daar proberen we de SSB (kortegolfra...